به نقل از «ایسنا»

حال و روز ناخوش این روزهای آزاد راه زنجان_ قزوین

تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۳۳۵۹۸

ایسنا/زنجان وضعیت نامطلوب آسفالت اتوبان زنجان _ قزوین گلایه‌های مردمی را در پی داشته است.

اهمیت راه‌های ارتباطی در هر منطقه یا کشور از جمله مباحثی است که نمی‌توان از نقش آن در فرایند توسعه منطقه و آن کشور صرف‌نظر کرد، راه‌های ارتباطی به‌عنوان شریان اصلی اتصال نقاط مهم به یکدیگر دارای اهمیت فراوانی هستند؛ به‌گونه‌ای که برای توسعه یک منطقه، باید راه مواصلاتی ظرفیت و گنجایش لازم برای اتصال به سایر مناطق را داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سرمایه‌گذاران نیز برای حضور در منطقه خاص، یکی از بخش‌هایی را که مدنظر دارند، بحث راه و محورهای مواصلاتی است که باعث می‌شود توسعه این مناطق با سرعت بیشتری محقق شده و ساکنان این مناطق نیز به دلیل برخورداری از این ظرفیت، ثمرات حضور سرمایه‌گذاران و به‌تبع آن رونق اقتصادی را در شهر و استان خود تجربه کنند.

 یکی از محورهای مواصلاتی استان زنجان که از شریان‌های اصلی حمل‌ونقل در کشور نیز به شمار می‌رود آزادراه زنجان_قزوین است مسیری که بخش سوم آزادراه شماره ۲ کشور است که در سال ۱۳۷۵ رسماً افتتاح شد.

این آزادراه با متصل‌کردن دو استان قزوین و زنجان از شهرهای قزوین، تاکستان، ابهر، خرم‌دره و زنجان رد شده و به اتوبان زنجان - تبریز متصل می‌شود و باتوجه‌به قرارگیری در مسیر شهرستان‌های مهم استان زنجان و قزوین که اغلب آنها صنایع بسیاری را در دل خود جای‌داده‌اند علاوه بر تسهیل در رفت‌وآمد و ترانزیت کالا، موجب کاهش حوادث جاده‌ای نیز شده است.

به جرات می‌توان گفت که این آزادراه یکی از شریان اصلی و حیاتی کشور است؛ اما متأسفانه این روزها حال‌وروز خوشی ندارد به‌طوری‌که این ناخوشی داد ترددکنندگان در این مسیرها را نیز درآورده است از روشنایی کم در برخی از مسیرهای این آزادراه که بگذریم آسفالت نامطلوب این مسیر که آن را به جگر زلیخا تشبیه می‌کنند نیز از دیگر گلایه‌های مسافران و رانندگان  است.

متأسفانه، وضعیت آسفالت آزادراه زنجان_ قزوین تعریفی ندارد و این جلوبندی ماشین‌ها و گاهی حتی مسافران هستند که در کنار وسایل نقلیه ناامنی که در اختیار دارند قربانی این مسیر می‌شوند. در برخی از همین ایام شاهد لکه‌گیری و آسفالت‌ریزی در نقاط مختلف آزادراه هستیم لکه‌گیری‌هایی که یا به علت کیفیت پایین آسفالت دوباره از بین می‌روند و یا به علت زمان نامناسب انجام کار.

در همین رابطه مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان می‌گوید: راهداری همه تلاش خود را دارد تا پیش از پایان فصل کاری بهسازی‌ها در اتوبان زنجان - قزوین و زنجان - تبریز صورت گیرد.

جعفر قزوینیان با بیان اینکه از اواسط اردیبهشت‌ماه با بهبود شرایط جوی، کار به‌سازی و آسفالت‌ریزی را آغاز خواهیم کرد، ادامه می‌دهد: عمده مشکلات آزادراه زنجان_قزوین به‌خاطر عمل‌نکردن پیمانکار به تعهدات خود است که با پیگیری‌های انجام شده به‌زودی این مشکلات حل می‌شود.

وی با بیان اینکه اجرای عملیات ارتقای ایمنی در آزادراه زنجان - تبریز و زنجان_قزوین ضروری است، اضافه می‌کند: با وجودی که چند ماه اخیر شرایط جوی مساعد برای آسفالت‌ریزی نبود، جهت رفاه حال مسافران نوروزی سعی شد، با استفاده از آسفالت سرد به طور موقت مشکلات حل شود تا به‌صورت جدی و در زمان مناسب اقدامات عملیاتی صورت گیرد.

چندی پیش نیز بلال نظری رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان طبق آنچه که از طریق واحد روابط‌عمومی اعلام شد از انعقاد قرارداد ۳۵۲ میلیاردتومانی برای به‌سازی و لکه‌گیری آسفالت آزادراه زنجان - قزوین خبر داد.

وی با بیان اینکه قرارداد روکش آسفالت آزادراه زنجان - قزوین ما بین اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان با شرکت کندوان پارس منعقد شده است، می‌گوید: عملیات اجرایی این پروژه از اردیبهشت ۱۴۰۲ شروع و طی مدت‌زمان دوساله به پایان می‌رسد.

باتوجه‌به گلایه‌های بی‌شماری مردمی در زمینه وضعیت نامطلوب آسفالت این مسیر وجود دارد امید است وعده‌های داده شده برای ساماندهی این آزادراه رنگ واقعیت به خود گیرد تا شاهد کاهش حجم تصادفات و بهره‌گیری هر چه بیشتر از این ظرفیت عظیم در منطقه شمال غرب کشور باشیم.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: آزادراه زنجان قزوین زنجان آسفالت استانی اقتصادی راهپیمایی روز قدس استانی سیاسی استانی اجتماعی روز قدس استانی شهرستانها استانی اقتصادی استانی ورزشی فلسطين راهپیمایی روز قدس استانی سیاسی استانی اجتماعی روز قدس آزادراه زنجان استان زنجان راه زنجان جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۳۳۵۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور اعلام شد +جدول

طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدید‌ترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکو‌های پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.

به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

 

خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.

یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.

مبالغ به ریال است: